Le 31 Mars 1931 voit la mise en liquidation de la Compagnie Générale Aéropostale. L'Etat français décide de créer la Société Centrale pour l'Exploitation des Lignes Aériennes (SCELA) ; elle regroupe Air Orient, la CIDNA, Farman et Air Union. Le 31 mai 1933, la Société Centrale rachète les actifs de l'Aéropostale. Le 7 octobre 1933, la SCELA devient Air France. De 1933 à 1939, l'activité de l'Aéropostale va être poursuivie par Air France qui exploitera entre autres le réseau intérieur d'Amérique du Sud…

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Parallèlement, la compagnie aérienne française Air Bleu est créée en 1935 par Beppo di Massimi à l'initiative de Didier Daurat, nommé directeur d'exploitation. L’objectif étant de développer sur le territoire métropolitain un réseau de transport aérien du courrier complémentaire du réseau ultramarin et international d'Air France.

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Le 10 juillet 1935, la compagnie inaugura avec six avions un service postal quotidien de quatre lignes:

• Le Bourget-Arras-Lille,

• Le Bourget-Rouen-Le Havre,

• Le Bourget-Tours-Poitiers-Angoulême-Bordeaux,

• Le Bourget-Nancy-Strasbourg,

 

Le 25 juillet des lignes supplémentaires sont crées

• Le Bourget-Le Mans-Angers-Nantes-La Baule,

• Le Bourget-Bourges-Limoges-Toulouse.

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En 1937, Air Bleu traversa des problèmes financiers. Après négociation avec l'État, celui-ci renfloua le 7 juillet 1937 la société en échange de 52 % des actions, moyennant l'entrée d'Air France au capital à hauteur de 24 % et la suppression de la taxe. L'activité reprit et de nouvelles lignes furent ouvertes dès juillet. Le 10 mai 1939 la première ligne postale de nuit française, Le Bourget-Bordeaux-Pau, était mise en service. La Lufthansa assurait déjà chaque nuit Paris-Berlin-Paris. À partir du 3 septembre 1939, Air Bleu fut intégré à Air France.