Conquête de l'Atlantique Sud

Le 11 avril 1927, la propriété de la Compagnie Générale d’Entreprises Aéronautiques passe pour 93% de Pierre Georges LATECOERE à Marcel BOUILLOUX-LAFONT. Elle prendra la nouvelle raison sociale de Compagnie Générale Aéropostale.

En octobre 1927, Antoine de Saint-Exupéry qui avait été embauché en octobre 1926 aux Lignes aériennes Latécoère fut nommé par Didier Daurat ( directeur de l’Exploitation ) « chef d’Aéroplace » à Cap Juby/Tarfaya. Il y restera 18 mois.

A partir de 1928 un service aérien, avec la partie transatlantique en bateau de Dakar à Natal, relie la France au Brésil, puis dès 1930 à l’argentine et au Chili.

C’est l’époque des exploits (Mermoz Guillaumet...) connus dans le monde entier :

En mai 1930, Mermoz réussi la traversée de l’Atlantique sud à bord d’un Laté 28. Mais c'est en 1933 qu'il réussit l’aller-retour avec l’Arc-en-ciel de René Couzinet.

Les bateaux seront retirés du service en 1936.

De grands personnages et des exploits : Didier Daurat, Directeur d’exploitation des Lignes Latécoère puis de l’Aéropostale, jean Mermoz, Henri Guillaumet, Marcel Reine, Antoine de Saint Exupéry, Raymond Vanier, Jean Dabry, Georges Pivot, Léo Gimié, auxquels s'joutent de nombreux pilotes et mécaniciens.

Beaucoup de risques pour que le courrier s'achemine jusqu’à Santiago du Chili.

De 1923 à 1933, la longueur du réseau des compagnies françaises est multiplié par cinq.

En 1930, l’Aéropostale possédait 200 avions et 17 hydravions, 1500 employés dont 51 pilotes.

La crise économique des années 30, qui n’épargne pas l’Aéronautique, aboutit, en 1933, à la première grande restructuration du transport aérien français.

En 1933, Air Orient, Air Union, la Société Générale de Transport Aérien ( S.G.T.A. ex Lignes Farman) et la C.I.D.N.A. ( ex Franco-Roumaine), créent une société commune: la Société Centrale pour l’Exploitation de Lignes Aériennes ( S.C.E.L.A.). La nouvelle société est rebaptisée Air France, en août 1933, après le rachat des actifs de l’Aéropostale en liquidation judiciaire.

Air France est officiellement inaugurée à l’Aéroport du Bourget le 7 octobre 1933. Elle reprend l’emblème d’Air Orient, « l’Hippocampe ailé ». Elle reprend la plupart des personnels de l’Aeropostale et utilisera jusqu’à la guerre toutes les infrastructures Sud-Américaines créées par Marcel Bouilloux-Lafont.

Lettre du 30/09/1933 pour le Brésil.
Fin de l'Aéropostale.

Sur-Affranchissement : 10,50F pour lettre de 5g au lieu de 10F (1,50F pour le courrier vers l'étranger + 8,50F de surtaxe aérienne pour l'Amérique du sud)