Am 11. April 1927 ging das Eigentum an der Compagnie Générale d'Entreprises Aéronautiques zu 93 % von Pierre Georges LATECOERE auf Marcel BOUILLOUX-LAFONT über. Es wird den neuen Namen Compagnie Générale Aéropostale  annehmen. 

 

Im Oktober 1927 wurde Antoine de Saint-Exupéry, der im Oktober 1926 bei der Latécoère Airlines eingestellt worden war, von Didier Daurat (Director of Operations) zum „Head of Aéroplace“ in Cap Juby/Tarfaya ernannt. Dort bleibt er 18 Monate. 

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Ab 1928 verband ein Flugdienst mit dem transatlantischen Teil per Schiff von Dakar nach Natal Frankreich mit Brasilien, ab 1930 Argentinien und Chile.

Dies ist die Ära der Heldentaten (Mermoz Guillaumet...), die auf der ganzen Welt bekannt sind:  

Im Mai 1930 überquerte Mermoz erfolgreich den Südatlantik an Bord einer Laté 28. Aber erst 1933 unternahm er die Rundreise mit René Couzinets Arc-en-ciel.

 

Die Boote werden 1936 außer Dienst gestellt.

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Große Persönlichkeiten und Heldentaten: Didier Daurat, Betriebsleiter der Latécoère Lines, dann der Aéropostale, Jean Mermoz, Henri Guillaumet, Marcel Reine, Antoine de Saint Exupéry, Raymond Vanier, Jean Dabry, Georges Pivot, Léo Gimié, zu dem viele Fahrer und Mechanik konkurrieren.

 

Viele Risiken für die Post nach Santiago de Chile. 

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Von 1923 bis 1933 verfünffacht sich die Länge des Netzwerks französischer Unternehmen.

1930 hatte Aéropostale 200 Flugzeuge und 17 Wasserflugzeuge, 1500 Angestellte, darunter 51 Piloten.

Die Wirtschaftskrise der 1930er Jahre, die auch die Luftfahrt nicht verschonte, führte 1933 zur ersten großen Umstrukturierung des französischen Luftverkehrs.

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1933 gründeten Air Orient, Air Union, die Société Générale de Transport Aérien (SGTA ex Lignes Farman) und die CIDNA (ex Franco-Rumänen) ein gemeinsames Unternehmen: die Société Centrale pour l'Exploitation de Lignes Aériennes (SCELA). Das neue Unternehmen wurde im August 1933 nach dem Erwerb der Vermögenswerte von Aéropostale in Zwangsliquidation in Air France umbenannt.

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Air France wurde am 7. Oktober 1933 am Flughafen Le Bourget offiziell eingeweiht. Sie verwendet das Emblem von Air Orient, „das geflügelte Seepferdchen“. Sie übernimmt den größten Teil des Personals der Aeropostale und wird bis zum Krieg alle von Marcel Bouilloux-Lafont geschaffenen südamerikanischen Infrastrukturen nutzen.

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