sellos de hoja
Correo aéreo
El 31 de marzo de 1931 se liquidó la Compagnie Générale Aéropostale. El Estado francés decide crear la Sociedad Central de Explotación de Líneas Aéreas (SCELA); reúne a Air Orient, CIDNA, Farman y Air Union. El 31 de mayo de 1933, Société Centrale compró los activos de Aéropostale. El 7 de octubre de 1933, SCELA se convirtió en Air France. De 1933 a 1939, la actividad de Aéropostale será continuada por Air France que operará, entre otras cosas, la red interna de América del Sur...
Al mismo tiempo, la aerolínea francesa Air Bleu fue creada en 1935 por Beppo di Massimi por iniciativa de Didier Daurat, nombrado director de operaciones. El objetivo es desarrollar una red de transporte de correo aéreo en Francia continental que complemente la red internacional y de ultramar de Air France.
El 10 de julio de 1935, la empresa inauguró con seis aviones un servicio postal diario de cuatro líneas:
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Le Bourget-nancy-Estrasburgo,
El 25 de julio se crean líneas adicionales
En 1937, Air Bleu pasó por problemas financieros. Tras negociar con el Estado, éste rescató a la empresa el 7 de julio de 1937 a cambio del 52% de las acciones, sujeto a la entrada de Air France en el capital hasta el 24% y la supresión del impuesto. En julio se reanudó la actividad y se abrieron nuevas líneas. El 10 de mayo de 1939, la primera línea postal nocturna francesa, Le Bourget-Burdeos-Pablo, fue comisionado. La Lufthansa ya brindaba Paris todas las noches-Berlina-París. A partir del 3 de septiembre de 1939, Air Bleu se integró en Air France.
La epopeya que condujo a la creación de Air Afrique y Air France de forma más sostenible se describe ampliamente en la pestaña: Usos postales, luego Centrarse en Indochina, Centrarse en África y el Atlántico Sur..._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_
Correo Nacional
Antes de Air Bleu, el decreto del 08.08.1928 aplicable el 1 de octubre de 1928 fija el recargo aéreo en 0,35F para cartas que pesen menos de 20g.
Carta para Marsella por vía aérea desde Córcega el 26.08.1933. Franqueo 0.50F Peace complementado con el recargo aéreo de 0.35F con dos Sowers.
Carta de 1936 para Estrasburgo por vía aérea desde París. Franqueo 0.50F Paix rouge complementado con el recargo aéreo de 0.35F con Semeuse a 5c y Paix vert a 30c..
Correo nacional Azul aire:
El decreto del 30.03.1935 aplicable el 15 de mayo de 1935 establece el recargo aéreo en 2.50F por 10g.
Siguiendo el Decreto del 02.04.1936 aplicable el 28 de mayo de 1936 el recargo aumenta a 1.50F hasta 20g.
Este impuesto queda abolido por decreto de 1 de junio de 1937.
Primera conexión París-Nantes por Air Bleu el 25 de julio de 1935. Sobretasa de 2,50F con "Deux Victor Hugo"
Línea Tours-París por Air Bleu el 25 de julio de 1935. Recargo de 1,50F. Sobre Air Bleu con banda ancha oblicua. Carta de fecha 21.07.1936.
Primer servicio postal de Le Touquet. Recargo de 1.50F. Sobre Air Bleu con pequeña banda oblicua. Carta de fecha 4.07.1936.
París - Saint Etienne vía Air Bleu el 07.07.1337. Primer transporte sin recargo en el servicio doméstico. Sobre Air Bleu con banda ancha oblicua.
Frente de un sobre de Air Bleu que muestra el logotipo de la empresa
Inauguración de la línea París-Niza el 16 de febrero de 1938. Franqueo a 70c en lugar de 65c (Decreto del 08.07.1937).
Inauguración de la línea París-Niza el 16 de febrero de 1938. Franqueo a 50c por envío de factura (Decreto del 08.07.1937).
Las cartas enviadas a Europa por vía aérea están sujetas a las siguientes tarifas:
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Decreto del 21.04.31: recargo aéreo de 0,75F por 20g
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Decreto del 17.07.1926: franqueo para países extranjeros de 1,50F para cartas que pesen menos de 20g más 0,90F para incrementos adicionales de 20g y 0,90F para postales
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Ley del 05.03.1932: recomendación para extranjeros de 2.00F
Carta para España por vía aérea desde Rouen el 26.III.1935. Franqueo 2.25F de acuerdo con los decretos anteriores.
Carta certificada del 08.05.1933 para Alemania y vía aérea desde Metz. Franqueo 4.25F de acuerdo con los decretos anteriores.
Carta certificada extraordinaria franqueada por primera vez a Drôme: 2.40F el 08.10.1937 (tasa del 07.12.37. 0.90F para un peso de 20 a 50g + 1.50F tasa de registro para Francia) luego una segunda vez el 13.08.1937 ( el destinatario está en Austria) con 2,75 F adicionales para pagar la Tarifa Global para Austria... Esta carta de Poste Restante se complementa con un sello de correos de Austria
La tarifa para Austria por ruta tradicional es de 4,75F desde el 1 de agosto de 1937. El diferencial con la primera ruta para Francia es de 2,35F.
Explicaciones
_cc781905-5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_ _cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_ Le Tarif en vigueur pour l Austria por avión ha sido 5.50F desde el 1 de agosto de 1937, el diferencial esta vez es 3.10F. Ciertamente es incorrecto que se aplicara la Tarifa del 1 de agosto de 1926 para Austria por avión, es decir, 5,15F. El diferencial es de 2,75F y corresponde a la carta. Esta suposición incorpora un segundo error de precio con un recargo aéreo de 0,75 F, mientras que para una carta entre 20 y 40 g este recargo debería haber sido: 1,50 F.
Carta para Alemania por vía aérea desde París el 08.07.1936. Franqueo 2.25F de acuerdo con los decretos anteriores.
Carta entre 20 y 40g para Londres vía aérea desde París el 07.06.1935. Franqueo 3.90F de acuerdo con los decretos anteriores.
Tarjeta postal de fecha 21.08.34 para Checoslovaquia. Precio 0.90F + 0.75F aire recargo
Carta para Rumanía por vía aérea desde París el 15.V.1935. Franqueo 2.25F de acuerdo con los decretos anteriores.
Carta para Suiza por vía aérea desde París el 2.VI.1938. Franqueo 1.75F para países extranjeros (Decreto del 08.07.1937. Sin recargo aéreo: primer servicio especial.
Carta para Bélgica por vía aérea desde París el 1.09.1937. Franqueo 1.75F para países extranjeros (Decreto del 08.07.1 Primer transporte aéreo sin recargo.
Diverso
Carta entre 5 y 10g para Australia franqueada con 10,50F. O 1.50F para extranjeros + 9F impuesto aéreo (4.50F por incremento de 5g siguiendo el Decreto del 05.02.1935)
Carta para Guadalupe (Antillas francesas) con salida de París vía Nueva York en avión el 16 de enero de 1935. Decreto del 21 de abril de 1931: recargo aéreo de 5 F por incremento de 10 g. Carta de 10 a 20g con franqueo 10.50F según Decreto.
Primer enlace aéreo de París a Martinica por el teniente de Vaisseau Paris el 2-12-1935. Franqueo 5.50F de acuerdo con el Decreto del 21.04.1931.
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