Conquista del Atlántico Sur

El 11 de abril de 1927, la propiedad de la Compagnie Générale d'Entreprises Aéronautiques pasó el 93% de Pierre Georges LATECOERE a Marcel BOUILLOUX-LAFONT. Tomará el nuevo nombre de Compagnie Générale Aéropostale.

En octubre de 1927, Antoine de Saint-Exupéry, que había sido contratado en octubre de 1926 en Latécoère Airlines, fue nombrado por Didier Daurat (Director de Operaciones) "jefe de Aéroplace" en Cap Juby/Tarfaya. Permanecerá allí durante 18 meses.

A partir de 1928 un servicio aéreo, con la parte transatlántica en barco desde Dakar a Natal, unía Francia con Brasil, luego desde 1930 con Argentina y Chile.

Esta es la era de los exploits (Mermoz Guillaumet...) conocida en todo el mundo:

En mayo de 1930, Mermoz cruzó con éxito el Atlántico Sur a bordo de un Laté 28. Pero fue en 1933 cuando hizo el viaje de ida y vuelta con el Arc-en-ciel de René Couzinet.

Los barcos serán retirados del servicio en 1936.

Grandes personalidades y hazañas: Didier Daurat, director de operaciones de Latécoère Lines luego de Aéropostale, Jean Mermoz, Henri Guillaumet, Marcel Reine, Antoine de Saint Exupéry, Raymond Vanier, Jean Dabry, Georges Pivot, Léo Gimié, a quien muchos conductores y los mecánicos compiten.

Muchos riesgos para que el correo viaje a Santiago de Chile.

De 1923 a 1933, la longitud de la red de empresas francesas se multiplica por cinco.

En 1930, Aéropostale tenía 200 aviones y 17 hidroaviones, 1500 empleados, incluidos 51 pilotos.

La crisis económica de los años 30, que no perdonó a la aeronáutica, condujo en 1933 a la primera gran reestructuración del transporte aéreo francés.

En 1933, Air Orient, Air Union, la Société Générale de Transport Aérien (SGTA ex Lignes Farman) y la CIDNA (ex franco-rumana), crearon una empresa conjunta: la Société Centrale pour l'Exploitation de Lignes Aériennes (SCELA). La nueva empresa pasó a llamarse Air France en agosto de 1933, tras la adquisición de los activos de Aéropostale en liquidación forzosa.

Air France se inauguró oficialmente en el aeropuerto de Le Bourget el 7 de octubre de 1933. Utiliza el emblema de Air Orient, “el caballito de mar alado”. Se hace cargo de la mayor parte del personal de Aeropostale y utilizará todas las infraestructuras sudamericanas creadas por Marcel Bouilloux-Lafont hasta la guerra.

Carta de fecha 30/09/1933 para Brasil.
Final de Aeropostale.

Recargo: 10,50 F por una carta de 5 g en lugar de 10 F (1,50 F para correo a países extranjeros + 8,50 F recargo aéreo para Sudamérica)