El menú "Tipo de paternidad" se ocupa de todas las diferencias.

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La figura de la izquierda muestra el mecanismo para obtener el Tipo III. La efigie en negro es una ampliación de la prueba de Taller (comparable al Tipo IV). Debajo de la hebilla del cinturón, el pliegue en el extremo derecho está roto en el Tipo III (flecha azul)... 

Lo mismo para el Tipo I, cómo explicar la desaparición del relieve (flecha azul) al imprimir el Tipo III. Repetimos los mismos supuestos:

- Hipótesis 1 que está a mi favor. Una acción del grabador al nivel del punzón de servicio

- Hipótesis 2, un peligro (choque, otros) en el golpe de servicio

- Hipótesis 3, mal cobreado del punzón de servicio, mientras que pensar en el cobreado de los galvanos estándar, todos idénticos. No creo que el cobreado por galvanoplastia (galvanoplastia) esté en cuestión...

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